Resultados concretos
Identificamos puntos de fatiga y corrosión antes de que fallen. En un puente grúa de 20 t con 15 años de servicio, estimamos 8 años adicionales de operación segura.
Basado en norma FEM 1.001 y curvas S-N del Eurocódigo 3.Calculamos la carga crítica de pandeo con una precisión del 98.8% respecto a ensayos reales. En columnas HEB 300 obtuvimos 415 kN frente a 420 kN simulados.
Discrepancia del 1.2% en validación experimental.Detectamos concentraciones de tensión en uniones soldadas del carril y propusimos refuerzos en la zona central, reduciendo el riesgo de fallo sin cambiar toda la viga.
Factor de seguridad final de 1.8 en la unión crítica.Entregamos un calendario de monitoreo semestral basado en los mapas de daño acumulado. Cada punto crítico tiene su frecuencia y método de revisión.
Incluye histogramas de carga y mapas de deformación.Recibes gráficos carga-desplazamiento, modos de pandeo y distribución de tensiones. No solo números: ves dónde y por qué ocurre cada fenómeno.
Formato técnico listo para presentar a tu cliente o aseguradora.Aplicamos FEM 1.001, Eurocódigo 3 y criterios de daño acumulado de Miner. Cada informe incluye la referencia normativa usada en cada paso.
Documentación válida para auditorías y certificaciones.Seleccione el nivel de detalle que mejor se adapte a las necesidades de su proyecto de puente grúa. Cada paquete incluye informes técnicos y recomendaciones.
Modelado de la viga principal con cargas estáticas nominales. Incluye mapa de tensiones de Von Mises, factor de seguridad global y un informe de una página con las zonas críticas identificadas. Ideal para verificaciones rápidas de diseño.
Simulación de la estabilidad lateral de columnas y soportes bajo cargas combinadas (peso propio, viento, frenado). Se entregan los modos de pandeo, la carga crítica estimada y una comparación con los límites del Eurocódigo 3. Incluye recomendaciones de refuerzo si se detectan modos inestables.
Análisis detallado de uniones soldadas y atornilladas bajo ciclos de carga históricos o estimados. Se aplican curvas S-N según FEM 1.001 y se calcula la vida útil residual en años. El informe incluye histogramas de daño acumulado y un plan de inspección priorizado por zonas.
Combina los tres análisis anteriores en un solo estudio integrado. Se añade una revisión de la geometría real mediante escaneo láser (opcional) y un dictamen final con prioridad de intervenciones. Entregable: informe técnico de 30–50 páginas con anexos de simulación.
Próximo paso
Evaluamos su puente grúa con un análisis MEF preliminar sin costo. Recibirá un informe con las cargas críticas y los puntos de deformación elástica detectados.
Solicitar estudioRespuestas claras sobre análisis por elementos finitos y pruebas de deformación en puentes grúa.
Se modelan cargas estáticas (peso propio, carga nominal) y dinámicas (aceleración, frenado, viento). La normativa FEM 1.001 define los coeficientes de mayoración. En cada análisis se especifica el perfil de carga real de la grúa, incluyendo ciclos de servicio y condiciones ambientales.
Depende de la complejidad geométrica y del número de iteraciones. Un estudio típico de columna HEB 300 con cargas excéntricas requiere entre 4 y 6 horas de simulación, más 2 horas de postprocesado y redacción de informe. Se entregan curvas carga-desplazamiento y modos de pandeo.
En nuestras validaciones, la discrepancia media entre simulación MEF y ensayo físico es del 1.2% para cargas críticas de pandeo. La precisión depende de la calidad del mallado, las condiciones de contorno y la caracterización del material. Siempre se incluye un margen de seguridad del 15% sobre el resultado numérico.
Sí. Realizamos un escaneo geométrico de las uniones, medimos espesores residuales y aplicamos la curva S-N del Eurocódigo 3. En un caso reciente de un puente grúa de 20 toneladas con 15 años de servicio, estimamos una vida útil residual de 8 años bajo el perfil de carga actual. El informe incluye histogramas de carga y mapas de daño acumulado.
Planos estructurales de la grúa (vigas, columnas, uniones), especificaciones del material (grado de acero, límite elástico), perfil de cargas esperado (ciclos por día, carga máxima, condiciones de viento) y cualquier registro de inspecciones previas. Con esos datos definimos el alcance del estudio y el plazo de entrega.
Sí. Entregamos el informe en PDF firmado y una copia en DOCX con tablas y gráficos vectoriales. También proporcionamos los archivos de simulación (formato .dat o .inp) para que el cliente pueda revisar las condiciones de contorno y el mallado. No compartimos el modelo paramétrico completo sin acuerdo previo.